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5月12日
海油工程深技服公司
自主研制的
集成式自动化起管舷吊正式投用
助力提升海底管道修复能力
舷吊是海管修复作业的核心装备。在海上进行海管隐患治理或修复作业时，施工团队需在船舷侧布设舷吊，将海管提升至船舷侧水上位置作业。舷吊兼具海管吊放和操作平台的双重功能，是海管作业的“得力助手”。
传统舷吊由A字形架、绞车和滑轮组等零散部件组成，拆装、调试、操控工序繁琐，存在作业效率低、空间占用大等痛点。
痛点在哪里，创新的“刀锋”就指向哪里。海油工程（600583）深技服公司管道作业及救援团队梳理以往工程案例数据，详细拆解海管吊放施工流程及工序，经过多轮优化设计与试验验证，成功研制出一款集成式自动化起管舷吊。
元股证券:ygzq.hk模块集成化设计“人控”迈向“机控”
该舷吊突破“临时组装”的老路子，采用模块集成化设计理念，整合臂架、座架、底座、绞车四大模块，引入自动化控制系统。作业人员仅需一块控制面板即可远程同时操纵、监控多台舷吊设备，使用起来便捷高效。设备可折叠运输，有效降低运输成本。舷吊还依托其搭载的高精度传感器，实现钢丝绳收放绳长、吊重信息实时可视化监测，精准管控海管提升、下放全程，推动海管作业模式由“人控”迈向“机控”。
同时，新舷吊还可灵活调整吊臂角度、工作半径，较传统做法节省50%以上甲板占用面积，释放作业船甲板占用空间。团队还同步优化液压绞车设计，对舷吊吊放系统最大吊重、吊高进行限位控制，为海管作业上牢多重“安全锁”。
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复杂工序“做减法”跑出质效“加速度”
以往连接控制电缆，拆卸接线盒、逐一连接20余根控制电缆、恢复接线盒一整套流程，工序繁琐，耗时且费力。该舷吊创新采用快速接头模式，化繁为简，股票配资，多空杠杆，证券杠杆炒股，平台测评将所有控制电缆汇集于快速接头内，作业时“即插即用”，通电即可调试运行，为海管维修赢得宝贵时间。
在设备液压管线优化方面，传统螺纹式接头的液压管线需用扳手逐一拧紧连接，贯通液压油后方可调试运行，完工后再逐一松卸管线连接、回收液压油，工序复杂。团队将接头升级为快插式结构，并在管线系统上增设油液自动关闭阀，作业人员仅需简单插拔，即可轻松完成管线装卸，同时精减了贯通和回收液压油工序，节省大量人力，管线拆装效率大幅跃升。
底座结构“做加法”作业实现稳准快
传统舷吊作业时，底部4个脚结构需与船甲板满焊固定，拆除时，要在确保不伤及作业船甲板的情况下，使用气刨方式断开焊接固定，舷吊安装、拆卸作业风险高、耗时长。
团队巧妙为舷吊加设框架底座，作业时根据预设标线，仅用“刀把”形钢板临时加固焊接，即可实现舷吊设备精准固定。经计算校核，整体结构稳定性“不打折”，焊接工作量节省近50%，焊接人员无需再钻进狭窄空间作业。舷吊拆除时，只需切断“刀把”形钢板即可，推动舷吊固定由“焊死式”转变为“快装式”，显著提升海管维修响应能力。
制作|刘帅
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